2019年もあとわずか。今年は、東京五輪・パラリンピックが開催される20年とその先に向けて、テクノロジー活用や働き方改革、街づくりなどが進んだ1年だった。鉄道業界でも、新駅や新路線の整備などがたびたび話題になった。一方、台風の影響で計画運休の実施もあった。自然災害による被害の大きさに心を痛めた人も多かったのでは。
「ITmedia ビジネスオンライン」の人気コンテンツである鉄道記事の中から、19年に注目された記事を振り返る。20年以降も重要課題となるテーマ、特に「新幹線」に関する記事が出そろった。
2019年は「新幹線」に関する記事が注目されたリニア中央新幹線、静岡工区はどうなる？
19年に人気だった記事を並べると、上位はほぼ全てが「新幹線」に関するテーマだった。全国各地をつなぐ高速鉄道に対する注目度は常に高いようだ。
その中でも注目されたのが、JR東海が工事を進めている「リニア中央新幹線」を巡る問題。27年の開業を予定しているが、静岡県内の工区はいまだ着工できていない。県内区間の長さは11キロだが、工事によって大井川の水量が減少するとして、知事が着工を認めていない。国土交通省も交えて協議を重ねているが、見通しは不透明だ。
「リニア中央新幹線」の注目記事
リニア中央新幹線を巡る問題はどうなるか九州でも新幹線を巡る問題が注目されている。建設が進む「九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）」だ。計画区間のうち、武雄温泉（佐賀県）〜長崎間はすでに工事が進んでおり、22年度の開業を予定している。
一方、佐賀県内の新鳥栖〜武雄温泉間は未着工。国や長崎県、JR九州は、車輪の間隔を変えることで在来線の線路も走れる「フリーゲージトレイン」の導入を断念し、他の区間と同じ「フル規格」での整備を進めようとしているが、地元の佐賀県は並行在来線への影響などを理由に反対している。
「長崎新幹線」の注目記事
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北陸新幹線水没、計画運休……災害に見舞われた1年
19年は台風による大きな被害に見舞われた。10月の台風19号では、豪雨により全国各地の河川で堤防が決壊。広範囲で浸水被害をもたらした。長野市の長野新幹線車両センターの被害については、報道で目にして驚いた人も多いだろう。北陸新幹線の10編成120両が水没してしまった。被害車両は廃車となり、運行にも支障が出ている。12月24日には、国交省が災害による新幹線の浸水被害の想定について集約し、高所への移設、車両避難計画策定などの対策を各社に求めた。
また、9月の台風15号、10月の台風19号では多くの鉄道事業者が「計画運休」を実施した。運行再開時などに駅に人が押し寄せる混乱もあった。災害への備えに加えて、通勤や働き方を見直す機会にもなった。
「自然災害と鉄道」に関する注目記事
台風19号で被害を受けた長野新幹線車両センター（上記記事から引用、地理院地図より）他にも、多くの人が関心を寄せる新幹線の記事があった。価格や指定席の予約期間など、サービスに対する関心の高さもうかがえる。また、20年5月からは、東海道、山陽、九州新幹線に一定以上の大きさの荷物を持ち込む場合に「事前予約」が必要となる。東京五輪・パラリンピックが開催されることや、外国人観光客が増えていることが背景にあるようだ。
サービスに関する注目記事
日本が誇る技術力を備えた新幹線。新設路線の整備についてはさまざまな議論があり、「利用者にとって何が本当に必要か」をあらためて見直す時期が来ているのかもしれない。新しいテクノロジーがどんどん実用化され、移動サービスについては「MaaS（Mobility as a Service）」による連携も進みつつある。20年も、鉄道ビジネスの最新情報や詳細な解説をお届けしたい。
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